En el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 112/2026 que efectúa, mediante el proceso 504-0015-LPU25 de la plataforma Contrat.Ar, el llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, la explotación, administración y mantenimiento de la Etapa II – B.
En este proceso se licita la concesión de más de 2.500 kilómetros divididos en los siguientes Tramos:
Tramo Mediterráneo , de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
Tramo Portuario Sur : de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Tramo Portuario Norte : de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
Este último tramo es el que comprende a la Ruta Nacional N° 33, que comienza en Cabin 9 (barrio que está en el límite de Pérez) y llega hasta Rufino, en el extremo suroeste de la provincia.
Sobre la Ruta 33, en el tramo que une Rufino en Santa Fe con General Villegas en Buenos Aires se especifica que el concesionario deberá ser intervenido para su repavimentación y reconstrucción de banquinas.
En cuanto a la iluminación, también pasará a ser responsabilidad del concesionario el mantenimiento y reparación de las luminarias.
El objetivo es que una misma firma o Unión Transitoria de Empresas (UTE) explote la totalidad de los 528 kilómetros que representa el Tramo Portuario Norte, que incluye a la Ruta 33.
Esta nueva concesión, según aclararon desde Nación, “no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios”.
Además, será Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte, la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.
Con respecto a las estaciones de peaje, Vialidad propone en el pliego reactivar las cinco que funcionaban sobre la Ruta 33 y que fueron desmanteladas en los últimos años. Y, para poder cobrar el peaje en estos nuevos espacios, desde Vialidad pusieron como condición que las estaciones funcionen con el sistema «Free Flow» (sin barreras).
Ubicación de los peajes
En el caso de querer solicitar la instalación de una estación de peaje que no esté entre las previstas, el pliego preliminar plantea que deben cumplir con dos pautas:
- Podrán cobrar en un solo sentido o en ambos sentidos de circulación.
- Se podrá ubicar una nueva estación de peaje entre dos estaciones de peaje existentes. En este caso, el usuario que abona en una estación existente no deberá abonar en la nueva.